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[Guida] Sostituire filtro aspirazione Clio IIB 1.4 16v
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[Guida] Sostituire filtro aspirazione Clio IIB 1.4 16v

Autore Messaggio
LoSwizzero
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Registrato: 18/09/09 02:00
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Messaggio [Guida] Sostituire filtro aspirazione Clio IIB 1.4 16v Rispondi citando
Allora ragazzi ieri mi son cimentato in questa "impresa" e mi son detto che visto che c'ero potevo fare una guida per il forum.

Necessario:
Torx T25

Tempo:
10-15 minuti al massimo.

Procedimento:
Prima di tutto apriamo il cofano big grin
bene la situazione è questa:



il filtro è dietro il motore, dietro il barilotto (risuonatore) alla sinistra della vaschetta del liquido refrigerante. La prima cosa da fare è staccare la fascetta di gomma ( N°1 nell'immagine ), staccare il tubo che parte dalla vaschetta dal risuonatore ( N°2 ), staccare il tubo di aspirazione da dietro il faro N°3 ( come si smonta è molto intuitivo, basta ruotarlo leggermente e farlo uscire dalle guide) e infine tirare a se il risuonatore che è fissato all'imbocco del filtro con un riduttore di gomma.

Bene adesso la situazione dovrebbe essere questa:



non ci resta che armarci di cacciavite o cricchetto con una testa Torx T25 e smontare le due viti che si vedono. Tolte le viti il grosso è fatto big grin il coperchio del filtro è fissato nella parte bassa solo da due linguette ad incastro, basta ruotalo un pò verso sinistra e poi tirarlo verso l'alto che vien via in un batter d'occhio.

tolto il coperchio verrà via con esso anche il filtro (è incastrato dentro) e la situazione sarà la seguente:



basta togliere il filtro da dentro al coperchio e sostituirlo con quello nuovo (oppure pulire il vecchio se non è di carta).



a sinistra il filtro originale e a destra un BMC in cotone.







adesso basterà rifare tutto a ritroso e avremo finito.



P.S. Come potete vedere io ho staccato la batteria, per il procedimento non è assolutamente necessario, ho fatto così solo per resettare la centralina in modo tale da farla riadattare al meglio con il nuovo filtro. una volta riattaccata la batteria ho tenuto l'auto accesa al minimo per una decina di minuti e una volta che il motore era caldo mi son fatto un giretto tranquillo di un paio di chilometri. Tutto questo perchè almeno la centralina poteva adattare tutti i parametri dopo il reset.

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Ven Feb 25, 2011 7:14 pm Profilo Messaggio privato MSN Messenger
Denny Knight 88
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Messaggio Rispondi citando
Ottima guida!! zwinkern

Sarà sicuramente utile... E lo sarà sicuramente a me, quando monterò il CDA, un po' diverso, ma il procedimento dello smontaggio del filtro è lo stesso, quindi grazie... big grin
Ven Feb 25, 2011 8:57 pm Profilo Messaggio privato Invia email HomePage MSN Messenger
Carlitos
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Messaggio Rispondi citando
Quanto ci vuole x fare il reset della centralina??

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- Post by Carlitos -

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Ven Feb 25, 2011 9:12 pm Profilo Messaggio privato Invia email HomePage
LoSwizzero
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Messaggio Re: [Guida] Sostituire filtro aspirazione Clio IIB 1.4 16v Rispondi citando
Denny Knight 88 ha scritto:
Ottima guida!! zwinkern

Sarà sicuramente utile... E lo sarà sicuramente a me, quando monterò il CDA, un po' diverso, ma il procedimento dello smontaggio del filtro è lo stesso, quindi grazie... big grin

prego zwinkern

SebasClio ha scritto:

Bella guida, ... indispensabile direi x chi ci tiene, il fatto di staccare la batteria x il reset della centralina, ... ci fai sapere come sono i consumi? ,... Saluti !!!

grazie. per i consumi nn so, cerco di nn guardarci più di tanto perchè poi mi piglia l'ansia big grin

Carlitos ha scritto:
Quanto ci vuole x fare il reset della centralina??

mha mi sembrava di aver letto da qualche parte che ci voleva una mezzoretta, da un'altra 10 minuti. Alla fine credo che una trentina di minuti fossero abbastanza. quando l'ho accesa ho notato subito che qualcosa era cambiato, il minimo era a 1500 g/m e dopo un minuto è sceso a 1000 fino a che nn si è scaldata scendendo ulteriormente a 500 g/min.

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Ven Feb 25, 2011 9:59 pm Profilo Messaggio privato MSN Messenger
FryDom
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Messaggio Rispondi citando
Grande! Bellissima guida! Io non ho le Torx...Dici che va bene un normale set di cacciavite?

Per quanto riguarda il reset hai fatto un giro tranquillo in che senso? Nel senso che non hai tirato le marce, ti fermavi spesso,...? A quanto cambiavi le marce? Hai mai fatto una tirata per far ritarare anche quei valori?

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Sab Feb 26, 2011 1:34 pm Profilo Messaggio privato
FryDom
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Ah ed è tutto così intuitivo staccare le varie tubazioni? Sono solo ad incastro? E per rimontarle è altrettanto semplice?

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Sab Feb 26, 2011 1:36 pm Profilo Messaggio privato
LoSwizzero
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Messaggio Rispondi citando
FryDom ha scritto:
Ah ed è tutto così intuitivo staccare le varie tubazioni? Sono solo ad incastro? E per rimontarle è altrettanto semplice?

i tubi pure un bambino di 8 anni gli toglie, son tutte a incastro e nn c'è verso sbagliare big grin
per le viti ti serve per forza una testa Torx T25, che sia un set di cacciaviti oppure delle teste da montare su di un cricchetto o un cacciavite con testa intercambiabile nn cambia.
le viti hanno questo incavo:


e un cacciavite a stella nn va assolutamente bene, rischieresti di rovinare o la vite o il cacciavite.
per assurdo io controllerei nel set per sostituire la ruota, se nn sbaglio ci sono delle torx all'interno.

allora per il reset della centralina ho fatto così. prima l'ho lasciata una decina di minuti, tempo che si riscaldasse, al minimo, poi son partito pian piano con cambiate a circa 2000-3000 g/m e dopo una decina di minuti mi son fatto un pò più allegro portandola anche sui 5500-6000 g/m.

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Sab Feb 26, 2011 2:58 pm Profilo Messaggio privato MSN Messenger
FryDom
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Ok, grazie mille. Anche Samu16v mi aveva detto che forse c'erano delle Torx nel kit della ruota di scorta...dovrei vedere, perchè a me non sembrava confused Comunque grazie! Magari in settimana vado ad ordinare un bel BMC big grin

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Dom Feb 27, 2011 1:52 pm Profilo Messaggio privato
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Messaggio Rispondi citando
metto in evidenza la tua guida...grazie LoSwizzero big grin

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Lun Feb 28, 2011 8:11 pm Profilo Messaggio privato HomePage
LoSwizzero
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Messaggio Rispondi citando
Cliotto 81 ha scritto:
metto in evidenza la tua guida...grazie LoSwizzero big grin

grazie, è sempre un piacere zwinkern
ah tra poco ne arriva un'altra di guida, devo solo scaricare le foto big grin

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Lun Feb 28, 2011 8:13 pm Profilo Messaggio privato MSN Messenger
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LoSwizzero ha scritto:
Cliotto 81 ha scritto:
metto in evidenza la tua guida...grazie LoSwizzero big grin

grazie, è sempre un piacere zwinkern
ah tra poco ne arriva un'altra di guida, devo solo scaricare le foto big grin

perfetto..tu posta..sono guide molto utile per tutti... big grin big grin

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Lun Feb 28, 2011 8:14 pm Profilo Messaggio privato HomePage
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LoSwizzero ha scritto:
Cliotto 81 ha scritto:
metto in evidenza la tua guida...grazie LoSwizzero big grin

grazie, è sempre un piacere zwinkern
ah tra poco ne arriva un'altra di guida, devo solo scaricare le foto big grin


Guida di che? augen rollen

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Mar Mar 01, 2011 3:36 pm Profilo Messaggio privato
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FryDom ha scritto:
LoSwizzero ha scritto:
Cliotto 81 ha scritto:
metto in evidenza la tua guida...grazie LoSwizzero big grin

grazie, è sempre un piacere zwinkern
ah tra poco ne arriva un'altra di guida, devo solo scaricare le foto big grin


Guida di che? augen rollen

curiosone big grin
cmq è la guida per cercare di recuperare l'apertura delle porte posteriori. nella mia (e quella di carlitos) entrambe le porte posteriori nn si aprivano più con la centralizzata. Io ho smontato i pannelli porta e ho riattivato i contatti del motorino con un antiossidante (WD40).

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La Mia Bambina
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Mar Mar 01, 2011 8:22 pm Profilo Messaggio privato MSN Messenger
Black Mamba
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Registrato: 20/10/08 02:00
Messaggi: 202
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Messaggio prestazioni Rispondi citando
Ciao molto esauriente la guida x il cambio filtro!

Volevo sapere se mettere un filtro non originale ci sono dei miglioramenti in fatto di prestazioni e di consumi . Altro quesito ... la carburazione non va a pu censored ane?

La mia ormai ha 140000 Km (è una bomba) , non gli farà male ora?

Grazie.

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Fino qui tutto bene ... fino qui tutto bene ...

Il problema non è la caduta...è l'atterraggio.
Mer Ago 03, 2011 4:55 pm Profilo Messaggio privato
FryDom
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Registrato: 29/04/10 02:00
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Località: Bologna

Messaggio Rispondi citando
Se metti un bel BMC a pannello specifico fai solo del bene al motore ;) Leggermente migliore le prestazioni e riduzione dei consumi ;) E poi risparmi, dato che è riutilizzabile (è lavabile) ;)

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Gio Ago 04, 2011 11:31 am Profilo Messaggio privato
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